ШПАТЛЕВКА

- - жидкая шпатлевка используется для заполнения крупных пор и неровностей грубо обработанных деталей кузова на больших поверхностях. Наносятся на обрабатываемую поверхность с помощью кисти или окрасочного пистолета. Толщина наносимого слоя - 0,5-1 мм;
- тестообразная шпатлевка используется для ремонта участков сильно поврежденных поверхностей. Могут быть предназначены для выравнивания как крупных, так и мелких неровностей. При крупных дефектах применяется шпатлевка с напонителем волокнистая (с содержанием стекловолокна) или с алюмининием шпатлевка, позволяющая заделать и сквозные отверстия в кузове. При незначительных дефектах используется наполняющая шпатлевка, а при микронеровностях - тонкая шпатлевка. для сколов применяется акриловая однокомпонентная шпатлевка. Тестообразная шпатлевка, пригодная для всех видов работ, называется универсальной.
. Предельная толщина наносимого слоя шпатлевки определяется величиной усадки материала. Наименьшую усадку (до 1%) имеют эпоксидные и полиэфирные шпатлевки, допустимая толщина слоя до 3 мм. У алкидных шпатлевок, усадка составляет 2 - 4%. Самая большая усадка у нитрошпатлевки - 10-15%. Ее следует наносить в несколько тонких слоев с промежуточной сушкой, суммарная толщина слоя не более 0,3 мм.

|
|
Примечание Практически все авто шпатлевки, а в особенности полиэфирные, являются гигроскопическими материалами, т.е. легко поглощают влагу, которая в процессе сушки выходит обратно и может повредить готовое покрытие. Поэтому шлифование шпатлевок настоятельно рекомендуется проводить «по сухому», то есть без использования воды. Для получения качественного покрытия также необходимо правильно выбирать систему абразивных материалов, В противном случае это грозит появлением рисок в лакокрасочном покрытии по контуру пятна шпатлевки или отслаиванием всего слоя покрытия