Корзина пуста
Технология покраски автомобиля или Как покрасить автомобиль самому
Ремонтные лакокрасочные материалы для покраски
Исходя из практики, как часто я слышу выражения, что то, типа "А чего здесь сложного?" Многим кажется невероятно просто и быстро покрасить автомобиль самому, используя ремонтные лакокрасочные материалы! И не надо никаких сложных технологических схем и запутанных инструкций. Мы же попробуем рассказать Вам все, что нужно знать о технологии покраски автомобиля!
О лакокрасочных материалах большинство узнают только при необходимости, когда надо сделать покраску автомобиля. Именно в этот момент возникают вопросы, как правильно покрасить автомобиль?, как и где подобрать краску?, какие материалы использовать и как подготовить поверхность для покраски?
Если по быстрому раскрыть эту тему, то получится примерно, так - Первое, что необходимо сделать - выбрать правильную краску и материалы. Они не только создадут эффектный декоративный вид, но и защитят ваш автомобиль от внешних воздействий. Затем следует тщательно подготовить поверхность для покраски. Никакой маслянистости, ржавчины и влажности! Не забудьте очистить все новые детали и пластиковый обвес от защитного слоя. И помните, что перед покраской к обезжиренной поверхности нельзя прикасаться руками! Когда поверхность готова, можно начинать покраску. Наносите краску тонкими слоями, давая предыдущим слоям полностью высохнуть. И не забывайте соблюдать температуру в помещении! А если серьезно, то это целый процесс, к которому относится надо очень серьезно!
Технологические схемы подготовки и покраски детали:
2.технология - старая деталь,
При нанесении материала и его сушке должны соблюдаться следующие условия:
- поверхность нужно тщательно обработать и обезжирить. Она не должна быть ржавой, масляной и влажной;
- все новые детали, обязательно должны быть очищены от защитного слоя, которым их покрывают для транспортировки и хранения;
- перед покраской к обезжиренной и отшлифованной поверхности нельзя прикасаться руками;
- температура воздуха в помещении, где проводятся работы, а также температура поверхности материалов не должна быть ниже 15o С;
- каждый последующий слой наносится только после того, как растворители из предыдущих слоев полностью испарились (межслойная сушка).
Основные термины применяемых при покраске
Адгезия - это способность лакокрасочного материала удерживаться на поверхности после наждачки при различных воздействиях. Это свойство лакокрасочного материала важно для обеспечения долговечности покрытия.
Вязкость - это физическое свойство, которое определяет, как быстро вытекает жидкость через отверстие при определенном давлении. Вязкость лакокрасочного материала при покраске влияет на равномерность распределения покрытия и правильность факела распыления. Регулируется добавлением растворителя.
Укрывистость - это свойство, которое характеризует способность материала обеспечивать полное перекрытие цвета или рисок ранее нанесенного покрытия, используя наименьшее количество материала.
Совместимость - это свойство материала, которое позволяет ему использоваться в комплексе с другими материалами с целью получения качественного покрытия. Лучшие результаты достигаются при использовании материалов одной технологической системы.
Полимеризация - это химическая реакция, которая приводит к необратимому переходу материала из жидкого или тестообразного состояния в твердое. Процесс начинается после введения катализатора и продолжается до 1-3 месяцев.
Температура сушки - это температура, необходимая для начала и окончания полимеризации лакокрасочного материала. Высокотемпературная сушка может использоваться для ускорения процесса.
Низкотемпературная сушка (естественная)осуществляется без специальных нагревательных приборов при температуре близкой к комнатной (+20°С).
Высокотемпературная сушка производится в специальных термокамерах или с использованием инфракрасных излучателей.
Стойкость - это свойство покрытия, которое характеризует его способность противостоять механическим и химическим воздействиям, таким как бензин, растворитель и кислота.
Термостойкость - это свойство материала, которое позволяет ему сохранять свои свойства при воздействии высоких температур, что особенно важно для его применения на самых нагреваемых деталях автомобиля.
Усадка - это отрицательное свойство материала, характеризующее его способность изменять толщину покрытия в процессе полимеризации. Минимальную усадку дают материалы на основе эпоксидных и полиэфирных смол, но полностью избежать усадки невозможно.
Вязкость - это физическое свойство, которое определяет, как быстро вытекает жидкость через отверстие при определенном давлении. Вязкость лакокрасочного материала при покраске влияет на равномерность распределения покрытия и правильность факела распыления. Регулируется добавлением растворителя.
Укрывистость - это свойство, которое характеризует способность материала обеспечивать полное перекрытие цвета или рисок ранее нанесенного покрытия, используя наименьшее количество материала.
Совместимость - это свойство материала, которое позволяет ему использоваться в комплексе с другими материалами с целью получения качественного покрытия. Лучшие результаты достигаются при использовании материалов одной технологической системы.
Полимеризация - это химическая реакция, которая приводит к необратимому переходу материала из жидкого или тестообразного состояния в твердое. Процесс начинается после введения катализатора и продолжается до 1-3 месяцев.
Температура сушки - это температура, необходимая для начала и окончания полимеризации лакокрасочного материала. Высокотемпературная сушка может использоваться для ускорения процесса.
Низкотемпературная сушка (естественная)осуществляется без специальных нагревательных приборов при температуре близкой к комнатной (+20°С).
Высокотемпературная сушка производится в специальных термокамерах или с использованием инфракрасных излучателей.
Стойкость - это свойство покрытия, которое характеризует его способность противостоять механическим и химическим воздействиям, таким как бензин, растворитель и кислота.
Термостойкость - это свойство материала, которое позволяет ему сохранять свои свойства при воздействии высоких температур, что особенно важно для его применения на самых нагреваемых деталях автомобиля.
Усадка - это отрицательное свойство материала, характеризующее его способность изменять толщину покрытия в процессе полимеризации. Минимальную усадку дают материалы на основе эпоксидных и полиэфирных смол, но полностью избежать усадки невозможно.
Основные виды лакокрасочных материалов
Грунт первичный необходим для обеспечения адгезии между эмалями и металлом или пластмассой, а также для предоставления дополнительных противокоррозионных свойств окрашиваемой поверхности. Грунт должен быть устойчив к высоким температурам и растворителям, используемым при нанесении последующих слоев покрытия, и не должен размягчаться в процессе нанесения наполнителя и эмали. Из-за большого количества противокоррозионного пигмента грунт образует матовую поверхность с хорошей адгезией с последующими слоями. Грунт первичный, содержащий фосфаты (кислотник) или на основе эпоксидной смолы, готовится путем добавления катализатора. Толщина наносимого слоя грунта составляет 10-40 мкм..
Шпатлевка используется для выравнивания поверхностей перед нанесением грунта и наполнителя. Жидкие шпатлевки применяются для больших поверхностей, чтобы заполнить большие неровности деталей кузова. Тестообразные шпатлевки применяются для ремонта поврежденных участков поверхности. Различные типы шпатлевки применяются в зависимости от размера и характера дефектов. Универсальная шпатлевка может использоваться для всех видов работ. Толщина наносимого слоя определяется величиной усадки материала.
Шпатлевка используется для выравнивания поверхностей перед нанесением грунта и наполнителя. Жидкие шпатлевки применяются для больших поверхностей, чтобы заполнить большие неровности деталей кузова. Тестообразные шпатлевки применяются для ремонта поврежденных участков поверхности. Различные типы шпатлевки применяются в зависимости от размера и характера дефектов. Универсальная шпатлевка может использоваться для всех видов работ. Толщина наносимого слоя определяется величиной усадки материала.
Грунт Наполнитель - служит для заполнения мелких царапин и пор, и обеспечивает необходимую адгезию для нанесения эмали. После высыхания образует матовую поверхность с хорошей адгезией. Основой наполнителя являются акриловые смолы, и его приготавливают путем добавления катализатора. Толщина наносимого слоя составляет 150-200 мкм.
АвтоЭмаль - акрил используется для окончательного финишного покрытия и имеет повышенный блеск после высыхания. Катализатор (отвердитель) является обязательным для создания качественного и стойкого к атмосферным воздействиям покрытия, а также для снижения коэффициента усадки. Металлизированные эмали обычно покрывают лаком для лучшей защиты.
Лак используется для получения окончательного покрытия поверх металлизированных покрытий типа "металлик" и "перламутр". Различные типы лака могут быть изготовлены на основе нитроцеллюлозы, меламиноалкидов, акриловых смол и полиуретанов. Толщина наносимого слоя лака составляет 50-70 мкм.
Обезжириватель, растворитель, отвердитель
Обезжириватель - это средство, которое применяется для удаления органических и неорганических веществ с поверхностей.
Растворитель - также известный как разбавитель или регулятор вязкости, служит для регулирования вязкости жидких шпатлевок, красок, эмалей, лаков и грунтов.
Отвердитель - который бывает как жидким, так и пастообразным, является важным компонентом, который используется для обеспечения полимеризации лакокрасочных материалов. Он добавляется в материалы перед нанесением, и время, за которое они могут быть использованы после его добавления, может варьироваться в зависимости от типа материала, на основе которого они созданы.
Для получения наилучших результатов, необходимо строго следовать одной СИСТЕМЫ РЕМОНТНОЙ ПОКРАСКИ
Приготовление лакокрасочных материалов включает в себя ряд этапов, например, определение рецепта, взвешивание, смешивание, фильтрацию и добавление катализатора перед нанесением на нужную поверхность.
Существует две различные технологии, которые используются при работе с лакокрасочными материалами: однокомпонентная (1К-system) и двухкомпонентная (2К-system). При однокомпонентной технологии материалы создаются без добавления катализатора, что делает их более дешевыми в использовании, но при этом имеющими меньшую прочность покрытия и устойчивости к химическим воздействиям и коррозии.
Двухкомпонентная технология (2К-system). В случае двухкомпонентной технологии материалы создаются с использованием двух компонентов: основы и катализатора (отвердителя). Обычно этот тип материала обладает высокой прочностью покрытия, а также хорошей устойчивостью к коррозии и химическим воздействиям, но в то же время его время использования при работе с покраской ограничено из-за быстрой полимеризации.