contacts
Главная / Полезная информация /

Технология покраски автомобиля или Как покрасить автомобиль самому

Ремонтные лакокрасочные материалы для покраски

О лакокрасочных материалах для действии покраска автомобиля, большинство вспоминает только при необходимости, когда надо сделать покраску автомобиля. Именно в этот момент возникают вопросы, как покрасить автомобиль?, как и где подобрать краску?, какие материалы использовать при покраске и как правильно подготовить поверхность к покраске и как правильно покрасить автомобиль?

Лакокрасочные материалы для покраски предназначены для получения устойчивого декоративного защитного покрытия.

Технологические системы подготовки детали для покраски и дальнейшая покраска детали:
 
ПРИМЕЧАНИЕ
НАНЕСЕНИЕ И СУШКА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

При нанесении лакокрасочного покрытия и его сушке должны соблюдаться следующие условия:
    - поверхность покраски нужно тщательно обработать и обезжирить. Она не должна быть ржавой, масляной и влажной;
    - все новые кузовные детали и пластиковый обвес подлежащие покраске, обязательно должны быть очищены от защитного слоя, которым их покрывают для транспортировки и хранения;
    - перед покраской к обезжиренной и отшлифованной поверхности нельзя прикасаться руками;
    - температура воздуха в помещении, где проводятся работы, а также температура поверхности, которой необходима покраска и лакокрасочных материалов не должна быть ниже 15o С;
    - каждый последующий слой при покраске наносится только после того, как растворители предыдущих слоев полностью испарились.

 
ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ применяемых при покраске
 
Адгезия - это риска которая остается после примения наждачки и  способность лакокрасочного материала удерживаться на окрашиваемых поверхностях при различных воздействиях при действии покраска автомобиля.

Вязкость - физическое свойство материала, определяющее время, за которое происходит вытекание определенного объема жидкости через отверстие определенного сечения. Измеряется с помощью специального прибора - вискозиметра. Величина вязкости лакокрасочного материала при покраске влияет на правильность факела распыления, равномерность при покраске переноса частиц лакокрасочных материалов в воздушном потоке, равномерность распределения лакокрасочного покрытия по поверхности при действии покраска. Вязкость регулируется путем добавления в материал растворителя.

Укрывистость - свойство материала, характеризующее способность наименьшим его количеством, при действии покраска, обеспечить полное перекрытие цвета  или рисок ранее нанесенного покрытия.

Совместимость - свойство материала, позволяющее использовать его в комплексе с другими материалами с гарантированным получением качественного покрытия. Как уже говорилось, наилучшие результаты при действии покраска, достигаются при использовании материалов одной технологической системы.

Полимеризация - химическая реакция необратимого перехода материала из жидкого или тестообразного состояния в твердое. Процесс полимеризации начинается с момента введения в материал катализатора или отвердителя (см. ниже) и продолжается до 2 - 3 месяцев. В первые 1 - 24 часа сушки после действия покраска (в зависимости от ее условий) происходит полимеризация около 99% материала.

Температура сушки - температура, необходимая для начала и окончания полимеризации большей части лакокрасочного материала при действии покраска.
Низкотемпературная сушка (естественная) после действие покраска, осуществляется без специальных нагревательных приборов при температуре близкой к комнатной (+20°С).
Высокотемпературная сушка производится после действия покраска, в специальных термокамерах или с использованием инфракрасных излучателей.

Стойкость - свойство лакокрасочного покрытия, характеризующее его способность противостоять механическому и химическому воздействию (бензин, растворитель, кислота и т.п.).

Термостойкость - способность материала сохранять свои свойства под воздействием температур. Термостойкие краски предназначены для нанесения на наиболее нагреваемые детали автомобиля (выше 200;С).

Усадка - отрицательное свойство материала, характеризующее его способность изменять толщину покрытия в процессе полимеризации. Полностью избежать усадки невозможно. Этим свойством материалов объясняется проступание со временем на глянцевой поверхности автоэмали или лака царапин и других дефектов нижних слоев покрытия, а также растрескивание шпатлевки после высыхания. Минимальную усадку дают материалы, изготовленные на основе эпоксидных и полиэфирных смол.
 
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ применяемых при покраске
Грунт предназначен для обеспечения адгезии некоторых типов шпатлевок и эмалей с металлом или пластмассой, а также для придания окрашиваемой поверхности дополнительных противокоррозионных свойств. Грунтовочные покрытия должны быть устойчивы к действию растворителей и высоких температур во время сушки последующих слоев покрытия. Они не должны размягчаться при нанесении наполнителя и эмали.

Так как грунт cодержит большое количество противокоррозионного пигмента, он после высыхания образует матовую поверхность, имеющую хорошую адгезию с последующими слоями.
Грунт на основе нитроцеллюлозы, глифталевой смолы, поливинилбутилена готовы к использованию, но требуют очень тщательной сушки.
Грунт первичный на основе полиуретана, эпоксидной смолы, акриловых смол готовятся перед использованием путем добавления катализатора. Толщина наносимого слоя грунта - 10-40 мкм.

Шпатлевка предназначена для выравнивания поверхностей перед нанесением грунта наполнителя, автоэмали. Шпатлевки подразделяются на два вида:
    - жидкие шпатлевки используются для заполнения крупных пор и неровностей грубо обработанных деталей кузова. Наносятся на обрабатываемую поверхность с помощью кисти или окрасочного пистолета. Толщина наносимого слоя - 0,5-1 мм;
    - тестообразные шпатлевки используются для ремонта участков сильно поврежденных поверхностей. Могут быть предназначены для выравнивания как крупных, так и мелких неровностей. При крупных дефектах применяется шпатлевка с наполнителем волокнистая (с содержанием стекловолокна) или с алюминием шпатлевка, позволяющая заделать и сквозные отверстия в кузове. При незначительных дефектах используется наполняющая шпатлевка, а при микронеровностях - тонкая шпатлевка. для сколов применяется акриловая однокомпонентная шпатлевка. Тестообразная шпатлевка, пригодная для всех видов работ, называется универсальной.

. Предельная толщина наносимого слоя определяется величиной усадки материала. Наименьшую усадку (до 1%) имеют эпоксидные и полиэфирные шпатлевки, допустимая толщина слоя до 2 мм. У алкидных шпатлевок, усадка составляет 2 - 4%. Самая большая усадка у нитрошпатлевки - 10-15%. Ее следует наносить в несколько тонких слоев с промежуточной сушкой, суммарная толщина слоя не более 0,3 мм.

Грунт Наполнитель предназначен для изоляции нижних слоев (первичный грунт, шпатлевка), заполнения мелких царапин, пор и образования подложки с необходимой адгезией для нанесения эмали при действии покраска. Наполнитель после высыхания образует матовую поверхность, имеющую хорошую адгезию с последующими слоями автоэмали. Хорошо шлифуется.
Основой наполнителя являются акриловые смолы. Его приготавливают перед использованием путем добавления катализатора. Толщина наносимого слоя - 50-200 мкм.

АвтоЭмаль используется при действии покраска для получения окончательного финишнего покрытия, выполняет защитно-декоративную функцию и характеризуется повышенным блеском после высыхания.
АвтоЭмали на основе акриловых смол при действии покраска требуют обязательного использования катализатора (отвердителя). Образуют качественное, стойкое к атмосферным воздействиям покрытие, обладают низким коэффициентом усадки.
Толщина наносимых слоев эмали - 50-120 мкм, а слоя металлизированных покрытий типа "металлик" и "перламутр" - 15-25 мкм. На металлизированные эмали обязательно наносят лак.

Лак применяется при действии покраска для получения окончательного покрытия при наружной покраске вторым слоем металлизированных  покрытий типа "металлик", "перламутр". Лаком также применяется при действии покраска покрывается водорастворимая краска.
Лаки могут изготавливаться на основе нитроцеллюлозы, меламиноалкидов, акриловых смол. Толщина наносимого слоя лака - 50-120 мкм.

Водорастворимая краска содержит не более 10% органических растворителей. Разбавление краски производится водой.
Эта краска требует при действии покраска более тщательной подготовки поверхности, очень требовательна к температуре и влажности. После высыхания обязательно покрывается лаком.


ОБЕЗЖИРИВАТЕЛИ, РАСТВОРИТЕЛИ, ОТВЕРДИТЕЛИ

Обезжириватель - средство для удаления с окрашиваемых поверхностей органических и неорганических веществ перед действием покраска автомобиля.

Растворитель (разбавитель, регулятор вязкости) - средство для регулирования вязкости грунтов, жидких шпатлевок, эмалей, лаков и красок перед действием покраска автомобиля.

Отвердитель (катализатор, активатор) - жидкое или пастообразное вещество, обеспечивающее полимеризацию лакокрасочных материалов. Отвердитель вводится в лакокрасочный материал непосредственно перед его нанесением. Время использования материалов после введения отвердителя: 2-4 часов для материалов на основе акриловых смол, 5-6 часов для материалов на основе эпоксидной смолы и 3-15 минут для материалов на основе полиэфирных смол.

Для получения наилучших результатов при покраске автомобиля необходимо строго следовать одной СИСТЕМЫ РЕМОНТНОЙ ПОКРАСКИ


 Приготовление лакокрасочных материалов - это выполнение всех предварительных операций (определение рецепта, взвешивание, смешивание, фильтрация, введение катализатора) перед действием покраска их нанесением.

Однокомпонентная технология (1К-system). Лакокрасочные материалы приготавливаются без катализатора. Достоинство: дешевизна материалов. Недостатки: слабая прочность покрытия, слабая устойчивость к химическим воздействиям, коррозии.

Двухкомпонентная технология (2К-system). Лакокрасочные материалы приготавливаются с использованием двух компонентов: основы и катализатора (отвердителя). Достоинства: высокая прочность покрытия, устойчивость к химическим воздействиям, коррозии. Недостатки: время использования материала  при действии покраска ограничено из-за быстрой полимеризации.



  PROMIKS.RU - Среди множества услуг, оказываемых нашей компанией, мы обеспечиваем качественный и доступный по цене кузовной ремонт, подетальная покраска деталей (крыло, капот, бампер и т.д.) , локальный ремонт, локальная покраска и полная покраска автомобиля, а так-же VIP покраска автомобиля:  Покраска автомобиля осуществляется исключительно аттестованными специалистами и по современным технологиям которые повторяют заводское качество покраски автомобиля. При ремонте, покраска авто,  используются только качественные  лакокрасочные материалы фирмы PPG и  Nexa Autocolor. Многие сталкивались с проблемой сделать компьютерный подбор краски для автомобиля и покраска автомобиля. Лаборатория компьютерный подбор краски PPG Deltron позволяет сделать подбор краски автоэмали типа акрил, подбор краски автоэмали типа металлик, подбор краски автоэмали типа перламутр, подбор краски автоэмали типа ксираллик, подбор краски автоэмали трехслойное покрытие
X